苍巴高速公路建设再添里程碑 恩阳河特大桥双幅架通

　　4月10日，随着最后一片40米T梁的精准落定，由中铁十五局五公司承建的苍巴高速公路控制性工程——恩阳河特大桥双幅成功架通，标志着该桥主体工程建设圆满收官，苍巴高速建设再获突破性进展。

　　恩阳河特大桥全长865米，共14跨，主体工程包括121根桩基、53根墩柱及137片预制T梁等，是苍巴高速公路全线控制性工程之一。其中，主桥横跨国家级动植物(中华鳖)保护区恩阳河，两个桥墩分列河道两岸，最高达49米，上部采用(104+185+104)米预应力混凝土连续刚构，最大跨度185米，施工难度大、安全风险高。

　　自2020年10月启动建设以来，项目团队秉持绿色建造理念，精心编制专项施工方案，邀请业内权威专家进行评审论证，成功破解主桥连续梁块体重量大、悬臂过长、挂篮后锚固困难、混凝土养护复杂、线性控制精度高等一系列技术难题。面对主桥13号块的施工难题，技术团队创新思维，巧妙增设小型龙门吊于挂篮之上，有效解决了塔吊无法作业的困境，确保后续施工的顺利进行。在主桥右幅合龙段施工期间，面对极端低温，项目部采用箱室加热、为悬臂现浇梁加装“保暖衣”等措施，确保工程质量，实现“零误差”精准合龙，赢得了业主、监理等多方的高度赞誉。

　　架梁阶段，中铁十五局五公司苍巴高速项目部科学调度，多次召开制梁架梁生产推进会，从资源调配、风险防控、技术质量保障等方面全方位优化施工组织。全体参建人员按照价值创造行动工作要求，以时不我待的精神风貌，巧妙应对机场互通、地方产业园等交叉施工带来的外部因素干扰，确保了从T梁预制到吊装、运输、落梁等环节的精细化作业，实现了安全、质量、进度“齐头并进”，如期完成双幅架通目标。

　　中铁十五局五公司苍巴高速项目负责人宋超表示：“此次顺利架通，不仅打通了项目全线土石方调配及主材运输的生命线，更为后续路面施工及桥梁架设、土石方运输创造了有利条件。”

　　恩阳河特大桥双幅架通，是苍巴高速公路建设进程中的一项重大节点胜利。未来，苍巴高速全面建成后，将构筑起一条全新的出川、入陕、进京交通大动脉，有力提升川东北秦巴山区的交通基础设施水平，对推动川陕革命老区经济发展、促进红色旅游与乡村振兴战略实施具有深远意义。届时，苍溪至巴中的车程将大幅缩减，由原来的2.5小时减至仅需50分钟，真正铺就一条连接城乡、惠及民生的“致富路”与“幸福路”。